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iTides智能决策支持系统在道路交通的应用分析——访荷兰ARS T&TT公司常务董事Jan Linssen

2013-06-20 14:06:39 来源:CPS中安网 责任编辑: sudiao 收藏本文
摘要:交通拥堵日益制约城市居民的生活质量。管理交通则是一项非常复杂的任务。交通管理这在监控中心虽然了解即时交通的总体状况,但却不知道采取哪些最合适的措施以减轻或避免交通堵塞。面对复杂的交通状况,一方面,现场的交警必须采取正确的应对措施以改善所在地点及整个路网的交通状况...
 

   交通拥堵日益制约城市居民的生活质量。管理交通则是一项非常复杂的任务。交通管理这在监控中心虽然了解即时交通的总体状况,但却不知道采取哪些最合适的措施以减轻或避免交通堵塞。面对复杂的交通状况,一方面,现场的交警必须采取正确的应对措施以改善所在地点及整个路网的交通状况;另一方面道路使用者想知道如何避免最拥挤的地点并且安全快速地到达目的地。
 


荷兰ARS T&TT公司常务董事Jan Linssen接受采访

  中国智能交通杂志联合CPS中安网记者有幸采访到荷兰ARS T&TT公司常务董事Jan Linssen,谈谈他对iTides智能决策支持系统对城市交通管理与控制提供了哪些有效方案。

 

  CPS中安网:请您谈谈智能技术对交通决策支持的影响和作用?
 


城市道路交通疏导
 

  我们发现了使用技术去解决交通问题的可能与机会。城市道路空间不足,环境污染严重,能源消耗严重,这些问题决定了技术是交通问题的解决方法。

 

  智能技术能够提供最有效的交通管理措施处理目前和未来的交通情况。调整局部的交通控制以缓解交通堵塞,并减少进入交通瓶颈的交通量;城市干道交通管制协调,以避免排队溢出、提高车辆行驶速度;通过实施分流计划,把车辆从拥挤的线路诱导到替代线路,引导交通从较繁忙的道路之交通压力较小的路段,均衡网络交通负荷。

 

  CPS中安网:简要介绍一下您公司以及它的运营方式和情况

 

  公司致力于交通技术与决策方案。我们公司是1998年成立的,总共有250个人,我们在荷兰以及亚洲都有相应的机构。我们在交通技术上做研发,利用得到的数据来提出解决方案,用于道路上,对交通流量控制与管理产生影响。

 

  我们业务范围,举一个例子:你在一段道路上投入100万来使用这个解决方案,比你投入100万来建一条路更具有收益,使得你的投资收益最大化。我们还可以看到的是现在交通面临着许多的挑战,比如说交通管理者方面很难估计控制措施的效果,而我们这个系统能帮助他们更好的预估或者预计这个措施。从政府的角度来说,他的检测设备是昂贵的,并且没有实时的反馈作用,所以很难表述他现在所做的政策的效果是什么样子的。

 

  CPS中安网:在您看来,怎样实现交通流采集、交通指挥调度管理、交通信息服务3大功能。
 


iTides系统协助交通控制人员执行复杂任务
 

  在道路建设的时候,一定要把问题先预想到,不要等到问题出现了之后才去解决。要确保在技术上资金的投入,不能只立足于道路的建设。即在道路建设完成之前,技术要及时到位。

  

  CPS中安网:荷兰在智能交通的应用中有哪些值得我们学习的地方?智能交通体现在什么方面?

 

  我邀请你到荷兰去,因为尽管荷兰是一个小国家,交通网络都很智能化,交通都是流动性的不会有太大的堵塞,虽然交通密度比较大但是也是在可接受范围内。

 

  中国的汽车拥有量在不久的将来可能会翻倍,而道路空间又不足,智能交通解决方案十分迫切。中国的道路费用很高,而且距离环境友好型的道路建设有点差距,许多道路应该更好地使用,使用效率不高,而且将来需要投入的资金还很多。

 

  智能交通主要体现在当道路拥挤发生的时候,它可以分时段调取过去和现在各个详细的数据,例如在同一个时间点在不同的日期,通过大量的数据来分析对比,由于数据的海量能够让它获得科学可靠的结果。数据库可以接收到尽可能大的数据量,再综合地分析,这样子能够尽快地得到一个最好的解决方案。

 

  CPS中安网:您觉得在智能交通领域,在哪一方面与中国有合作的潜力?

 

  我们在中国各地交通管理部门都有深度的合作,其中iTides智能决策支持系统应用于智能交通决策管理之中。iTides系统的全称是:iTides system,The system we deployed in Changsha。系统已在长沙投入使用,我们可以在中国运用这个系统,可能会找到一些漏洞,或是闪光点,改进了之后可以在欧洲实施,中国是个非常好的实验基地。
 


长沙启用iTides控制可变信息版

  我们可以知道每一分钟每一秒钟对于交通来说都是一个反复变化的过程。我们可以看到在长沙的一个可变信息栏中,发布的信息不再是静态的信息,而是我们加入了实时交通检测数据的动态信息发布。我们可以看到目前来讲长沙的信息已经是可以看到动态的交通管理,我们也希望在未来他是对交通道有一个更好的引导和控制作用。希望我们长沙的项目能跟阿姆斯特丹相比有一个改进的作用。

 

  在中国我们可以看到很多做硬件的,很少看到有人提出整套的解决方案,他觉得这里更需要一些能够提供整套解决方案的供应商,这才是用户与驾驶者想要的。

 

  我看到中国在制造硬件上有很高的技术,是行业内的专家。如果中国的硬件结合欧洲的解决方案,一定会创造一个共赢的局面。我认为,在未来5年,许多中国与荷兰合作的工程会展开,因为中国有着全世界最严重的交通问题,而我们有最好的交通解决方案,很期待我们的合作。

关键词智能交通道路监控决策支持
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