罗瑞发：物联网发展，金溢在路上

　　“这栋楼，从它打地基的时候我就每天出来看，有一天我突然发现，我在忍受它的噪音的同时，也将慢慢地看着它变成一栋大楼，我因此内心充满了期待，开始接受甚至喜欢上了听着这里的轰鸣声。我享受这从零开始，一步步地完成，从蓝图变为现实的过程。东方欲晓，莫道君行早，我喜欢这种在路上的感觉，让人感觉非常蓬勃向上，正如我和我们金溢，在路上，在追逐智慧交通物联网梦想的路上。”
 

深圳市金溢科技有限公司总经理罗瑞发

　　这是本网记者采访深圳市金溢科技有限公司（以下简称“金溢科技”）总经理罗瑞发结束后，罗总所发的感概。在罗总办公室的阳台外，正是还在叮叮当当作响的工地。

　　创新引领  金溢走在行业前列

　　从04年成立伊始，到如今ETC行业的领军人，金溢即将步入公司发展的第十个年头。罗瑞发说，金溢还在路上，成功的秘诀谈不上，唯一的真理就是“创新”。的确，“创新”是科技型企业必不可少的元素之一，是加强企业竞争力非常重要的因素。作为国内第一代从事智能交通专用短程通信核心技术与关键设备研发的企业，金溢科技已连续六年投入研发占年营业收入比例达15％以上：

　　2005年，金溢为广东粤通卡系统（中国第一个大规模应用的5.8G电子不停车收费系统）自主开发出成套电子标签和天线设备，成为粤通卡系统核心设备供应商，占有电子标签85%市场份额；

　　2006年，金溢凭借在5.8G电子不停车收费领域的雄厚技术实力和经验积累，主力承担自主创新的《智能交通电子收费 专用短程通信》系列国家标准【GB/T 20851】编写，并获得2008年国家标准创新二等奖；

　　2007年，金溢在国内第一家完成国标电子不停车收费产品研制，产品填补国内市场空白，并率先通过交通运输部检测中心认证；

　　2008年，金溢在浙江省高速公路二义性路径识别系统中，完成了全球首创和全国首例（且规模最大）的433MHz+13.56MHz双频RFID技术设备创新研发和应用；

　　2009年，金溢创新性地把非晶硅太阳能和5.8G微波电子标签技术进行有效结合，成功研发出全球首个5.8G太阳能电子标签产品；

　　2010年，金溢成功研发出新一代5.8G微波电子标签产品，并在武汉中标全国首例大规模应用的自由流电子不停车收费系统；

　　2012年，金溢首创了业内首款智能车机，打破了传统车载产品功能单一的局限；

　　2013年，金溢重磅推出国标二代相控阵智能定位天线，以及高等级车辆专用的电子标签，开启了ETC技术发展的新时代……
 

　　近两年，金溢正沿着高速公路业务开始延伸：一方面是进城，逐步涉及城市不停车收费市场；另一方面是在整个城市的智能交通、智慧城市、物联网等方面有更大的迈进。譬如通过ETC跟导航的结合实现多功能车载终端，这也是行业性的创新，再如研发相控阵智能定位天线，实现带有OBU定位功能的国标第二代天线，预期未来两年内，该技术会成为行业产品的新标杆甚至于产业升级的新标准。

　　通过创新，金溢实现了在行业里面先人一步。凭借着坚持不懈的技术创新，结合市场的需求，金溢在ETC行业取得了一个又一个业绩，赢得一次又一次掌声。

　　制定标准  贡献奠定企业地位

　　罗瑞发认为，一个行业从萌芽到发展到成熟直至衰亡，有一项最重大的标志就是有行业共同的标准，统一的标准就意味着一个统一大市场的形成。鉴于美国、日本、欧洲的现有技术以及产品直接在中国推广都遭遇水土不服，众多行业专家及企业家们意识到，我国的ETC发展，需要自己的标准，中国需要有建立在自己的实践基础上，解决我国人工收费与电子收费统一的系统中，兼容组合式收费的ETC标准。金溢参与了中国ETC标准的制定，事实证明，标准在实践中是可行的，并且对推动企业创新具有重要的意义。

　　符合我国国情的自主创新的标准的建立，推动了行业统一大市场的形成，也促进了一条中国完全自主的ETC产业链的形成。这条产业链包含了从芯片到前端设备的生产，到系统集成以及软件开发，再到运营结算、发卡和服务等方面。

　　近两年，随着ETC规模的扩大，这样的一项成果也已经开始被整个智能交通行业甚至于整个中国的IT、ICT行业广泛认可。2012年，该成果获得了中国行业信息化最佳实践奖的荣誉称号，是国家工信部、科技部授予交通行业的一个最高荣誉。参与国标的编写，不仅为金溢带来了荣誉，也让金溢的创新发展之路越走越宽。罗瑞发说，标准的建立不仅仅是对行业的贡献同时对公司发展的也带来帮助。金溢通过这种创新的技术和理念给行业带来贡献，才会有今天的行业地位。

　　智能交通  聚焦但不局限发展

　　随着智能交通的发展，许多城市也出现了电子车证、电子车牌等新元素，这些智能交通行业新元素的出现，对于ETC企业是机遇还是挑战呢？

　　对此，罗瑞发说，所谓电子车证、电子车牌或者电子标签等不同的名称，目前没有统一的说法，其实最终的目的是某一技术能否被大规模运用，这取决于产品本身给社会带来的价值。这些元素现在尚处于起步发展阶段，所以有很多的流派，从频率方面来看，有用900M的，有用2.4G的，有用5.8G的；从电源方式来看，有用无源的，有用有源的，有用半有源的，到底用什么技术处于百家争鸣的阶段。最终采用什么样的产品，还需要市场不断的检验。

　　ETC可以解决快捷支付的问题，也同时意味着更少的尾气排放和能耗，也同样意味着更高的交通的可视化和管理的智能化，这一项技术广泛普及也会变成电子标签普遍上车和数据采集设备的大规模落地，让未来所有路上运行的车辆，所有交通对象都更加可视化，数据更加可捕获，可感知、可侦测和可管理，让城市的交通更加智能化，这就是他未来的发展方向。

　　罗瑞发介绍，金溢9年来一直聚焦在智能交通这个行业，聚焦在车辆、人车、车车以及车路有关的智能交通的前端范畴，未来也依然坚持会这个行业的聚焦与核心技术的聚焦。只有如此才能把产品及技术做深做透，持续做强做大，只有聚焦并做深做透，金溢才能比别人走的更早、更快、更稳。对于金溢来说，电子车证这项潜在的技术当然也在公司的聚焦范畴之内，因此金溢也在做这方面的技术研究，包括前沿课题的论证以及一些实验和研发的储备。巧合的是在无线射频的前端，包括13.56M、433M、900M、5.8G，金溢都有团队在做这部分的技术开发。所以，罗瑞发自信地说，当这些新元素应用的春天到来的时候，金溢一定会以最好的姿态来迎接，争取用又一个创新的技术给行业带来更大的贡献。

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